翻訳と辞書 Words near each other ・ デ・ニーロ・アプローチ ・ デ・ノボ ・ デ・ハビラント ・ デ・ハビラント コメット ・ デ・ハビラント モスキート ・ デ・ハビランド ・ デ・ハビランド DH.104 ダブ ・ デ・ハビランド DH.106 コメット ・ デ・ハビランド DH.108 ・ デ・ハビランド DH.108 スワロー ・ デ・ハビランド DH.114 ヘロン ・ デ・ハビランド DH.60 モス ・ デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス ・ デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス ・ デ・ハビランド DH.88 コメット ・ デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード ・ デ・ハビランド DH.91 アルバトロス ・ デ・ハビランド ガイロン ・ デ・ハビランド ガイロン・ジュニア ・ デ・ハビランド コメット Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク デ・ハビランド DH.114 ヘロン ： ウィキペディア日本語版 デ・ハビランド DH.114 ヘロン[ではびらんどでぃーえいち114へろん] デ・ハビランド DH.114 ヘロン (de Havilland 114 Heron) は、イギリスのデ・ハビランド (de Havilland Aircraft Company) が開発した4発レシプロ旅客機である。DH.104 ダブと姉妹機でもあるがこちらは双発機であった。また日本においても1950年代に近距離旅客機として運用されていた。なお、ヘロンとは水鳥のサギの意である。 == 概略 == デ・ハビランド DH.114 ヘロンの開発は市場の動向から遅れ、DH.104 ダブよりも遅くなった。そのため生産決定は1940年代後半になってからで、初飛行は1950年5月10日のことであった。機体はダブを大きくすることで、共通部品を多くすることにし、胴体を延長するとともに2機のエンジンのために翼長を延長するものとした。また最初に引き渡された航空会社はNAC（ニュージーランド航空の前身）であった。また初期に生産されたヘロンは降着装置が固定式であったが、後のMk.2では引き込み式に改良された。149機が生産され、およそ30カ国に輸出された。 またヘロンは4発であったが、それぞれが250馬力しかもたないデ・ハビランド ジプシークイン 30 エンジンであったため、非力であった。初期生産型であるMk.1A-Dが51機生産された後、Mk.2が生産されこちらは降着装置が引き込み式になった。また燃料消費を減らすとともに、いくぶん最高速度を上げた。また1963年には、12機がカナダのSaunders社の手によってエンジンを換装して双発に改造されたSaunders ST-27と命名された機体もあった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「デ・ハビランド DH.114 ヘロン」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.